ジャッキ（油圧、ガレージ、フロア） http://jyacki.cocue.biz/ 油圧ジャッキは大型でハイリフトとして、ガレージ・ジャッキは小型の家庭用で自動車のローダウンやバイクのタイヤ交換、アルミの装着などに利用されます。電動、手動タイプがありますが、性能としては空気（エアー）のパワーでリフトする製品とトラックなどの建設作業で用いられる爪付き油圧ジャッキなどに分類される。細かくはフロア・ジャッキや水圧抵抗の構造を持つ商品も取扱があり販売されているが、車載用など一般的ではありません。ここではアップ・ポイントを紹介します。特にパンタグラフやスクリュー系のジャッキアップはポイント（位置）を把握するのが困難で使い方によっては故障やメンテナンスの必要が生じる。メーカーとしては、カヤバ、キリン、マサダ、大瀧が存在します。其々が油圧やフロア・ジャッキの他にドラムやガレージ、ox、kybさらにはフラットにベースを形成する建設現場で使うジャッキまで。クルマでもBMWやハーレー、レガシィにインプレッサなど車種によってジャッキアップポイントは異なり、慎重なセッティングが求められる。これらの油圧ジャッキ、そしてガレージ・ジャッキ、フロア・ジャッキなどを主体とする仕組みや使い方、更には通販やオークションの販売情報を提供します。 ja ジャッキ（油圧、ガレージ、フロア） http://jyacki.cocue.biz/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/second120_60.gif ガレージ・ジャッキ http://jyacki.cocue.biz/archives/865590.html ガレージ・ジャッキとフロア・ジャッキはあまり区別がはっきりしません。 たぶんおなじものでしょう。ただ、ガレージジャッキの方が大型のものを 言うことが多いのです。 ガレージジャッキは重くて、多くの場合下にちいさい車輪が付いているので、 いろいろな使い方があ... second120 2009-10-10T18:28:34+09:00 たぶんおなじものでしょう。ただ、ガレージジャッキの方が大型のものを
言うことが多いのです。
ガレージジャッキは重くて、多くの場合下にちいさい車輪が付いているので、
いろいろな使い方があります。たとえば、クルマやバイクが事故でフロント
が曲がってしまい走行不能に陥ったときなども、フロント部分にこのガレージ
ジャッキをかませて、ゆっくりと移動させるなんていう芸当もできます。

ちなみに４輪スピードテスターをそなえていないガレージで４ＷＤ車の
スピードメーター試験を行うときは、ガレージジャッキでフロントを
持ち上げた状態でローラーをまわしたりすることもあります。
なかなか普通の家だと置いておくことができないサイズなので、あまり
一般性がありませんが、あればあったで便利をするのがこの
ガレージ・ジャッキなのです。
広い駐車スペースを自宅にお持ちであれば、おすすめできます。

もちろん、タイヤ交換、ローダウンやサスペンションの取付などにも
役立ちます。ちなみに油圧製品は大型のトレーラーなど、そして
エアージャッキは小型の自転車などの整備やメンテナンスには欠かせない
ものとなっており、中古を含めて通販やオークションで安い価格で
販売されています。
このガレージ・ジャッキの他にフロア、ドラムやガレージ、ox、kybなど
多種にわたる製品がメーカーから販売されているので別ページで紹介します。

日々の暮らし - livedoor Blog 共通テーマ]]> oxとガレージとの違い http://jyacki.cocue.biz/archives/905259.html ガレージ・ジャッキを高性能にしたのがOXと言われているが、実際のところ その違いはどの程度あり、どういった部分なのでしょうか。 まず、パワーが圧倒的に違います。 これは、大型の製品になっているので、ジャッキ・アップが非常に楽で ポイントも低い・高いが従来... second120 2008-11-20T10:41:58+09:00 その違いはどの程度あり、どういった部分なのでしょうか。

まず、パワーが圧倒的に違います。
これは、大型の製品になっているので、ジャッキ・アップが非常に楽で
ポイントも低い・高いが従来のフロアなどよりoxジャッキの方が明らかに
幅が広い。

その分、もちろん値段もそれなりにします。
通販などでは約1万円程度するのが、相場価格みたいです。

そして、注意点としては、oxに限らずですが、オイルが蒸発してたり
するので、その際は別途、購入して交換してあげなければならない。
その値段が1000円程度するので、結果としては割高である。

自動車のローダウンやアップに欠かせないジャッキであるが、特に
大型の排気量を誇る車両には、このOXがいいと言える。

気になるニュース - livedoor Blog 共通テーマ]]> スクリュー http://jyacki.cocue.biz/archives/905253.html 油圧モーターの稼働やフライス盤との反応で欠かせないスクリュー・ジャッキ ですが、ここ最近では軽量化や高性能化が進んでおります。 注目したいのが日本ギア工業が開発および販売している製品で、 ハイリード　スクリュー・ジャッキ この商品の優れた点は高速だけ... second120 2008-11-07T10:36:29+09:00 ですが、ここ最近では軽量化や高性能化が進んでおります。

注目したいのが日本ギア工業が開発および販売している製品で、
ハイリード　スクリュー・ジャッキ

この商品の優れた点は高速だけでなく低速にも対応する構造原理を採用
しており、更に、オプションとしてねじ軸保護のジャバラ、制御用の
リミットスイッチ、ＲＣエンコーダなど様々。

これまで、このスクリュー系はカバヤ、大瀧などのメーカーが有名
でしたが、この新製品の発売に伴い、日本ギア工業のシェアも上がっている。

一般的なフロア用、ガレージ用と異なり、製造業を中心に使用される
特殊ななジャッキではありますが、ボール盤などの駆動には欠かせない
パーツであることから、一部業界では重宝されています。

他にも、いろいろ種類があり価格にも相当なばらつきがありますので
是非、性能、値段などを比較検討してみてください。

気になるニュース - livedoor Blog 共通テーマ]]> アップ・ポイント２ http://jyacki.cocue.biz/archives/865668.html このジャッキ・アップ・ポイントというのは、普通６つあります。 つまり、フロント部とリア部にフロア・ジャッキなどを使用してまるまる アップする時に支持位置として使用するPoint が２つあるのです。 言いかえればこれは前面をまるまる持ち上げる、あるいは後部を 持... second120 2008-10-11T18:50:35+09:00 つまり、フロント部とリア部にフロア・ジャッキなどを使用してまるまる
アップする時に支持位置として使用するPoint が２つあるのです。
言いかえればこれは前面をまるまる持ち上げる、あるいは後部を
持ち上げる際に使用するポイントです。
また、これとは別にタイヤの パンクの際または、タイヤにチェーンを
付けるときなどにパンタグラフ・ジャッキを使用して１車輪だけアップする
ためのポイントがあります。
これは４輪それぞれに車輪の部分のすぐ脇に１つずつある、つまり４つ
あります。つまりジャッキ・アップポイントは前の２つと合わせて合計
６つあることになります。
BMW、レガシィ、インプレッサなど車種によってこの６つの
ジャッキポイントの位置は異なりますので、実際にどこがジャッキ・
アップポイントなのかはマニュアルをよく検討する・またはディーラー・
メーカーなどに問い合わせて確実な情報を入手しておく必要があります。
この情報が間違っていると事故や怪我を引き起こす可能性がありますので、
十分にご留意下さい。

小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ]]> アップポイント１ http://jyacki.cocue.biz/archives/865665.html クルマやバイクを使っているとどうしても車体を持ち上げる必要が生ずる ことがあります。たとえば、タイヤの交換、オイルの交換、下部の洗浄、 その他です。 しかし、こうした作業は慣れれば大したことはありませんが、経験のない者 には厄介で、危険な作業でもあります... second120 2008-10-11T18:48:28+09:00 ことがあります。たとえば、タイヤの交換、オイルの交換、下部の洗浄、
その他です。
しかし、こうした作業は慣れれば大したことはありませんが、経験のない者
には厄介で、危険な作業でもあります。
こうした作業には必ずジャッキ・アップポイントの知識を使います。
普通は車載の一番シンプルなフロア・ジャッキもしくはガレージ用を
使いますが、これに代わるものもいろいろと入手可能です。

クルマをアップするときに気をつけるのはなにしろ一トン以上ある代物なので、
気をつけないと落下してくる、落下してきたときにクルマの下に人間が
潜っていたりすると、人命に関わる事故となりかねません。
そのためにアップ・ポイントを理解しないといけません。

レガシィやインプレッサをジャッキでアップするときに気をつけるのは
本体の下部ならどこにジャッキをあてても構わないというわけでもない、
ということです。
大型のBMWやベンツは構造が複雑でしかも重いので、全体の骨組みに当たる
部分は剛性のために丈夫に作っていますが、そうでもない部位もあるのです。
ですから、ジャッキをかけるには必ずメーカーに指定された部位にのみ
あてがいます。これをジャッキ・アップ・ポイントと言います。

日々の暮らし - livedoor Blog 共通テーマ]]> 油圧型 http://jyacki.cocue.biz/archives/865662.html 油圧のジャッキもよく見られるジャッキです。これは機構もわりと簡単で、 通信販売でも１万円程度で売っています（もっとずっとお安いものもあり）。 これは文字通り油に圧力をかけることによって力を作り出すものですが、 ネジ式パンタジャッキ （純正の車載品）で車輪を... second120 2008-10-11T18:45:44+09:00 通信販売でも１万円程度で売っています（もっとずっとお安いものもあり）。
これは文字通り油に圧力をかけることによって力を作り出すものですが、
ネジ式パンタジャッキ （純正の車載品）で車輪を持ち上げるのに100～150回
くらい廻すのに対して油圧式であれば３５回程度で済むと言われています。

また車輪を加工させるときには純正品ですとおなじ100～150回 くらい
巻き戻す必要がありますが、油圧ジャッキですとこのぶんが不要です。
したがって、上昇と下降の両方を勘案すると、非常に大きな差がでる
ことになります。
車載式のフロアはおまけのようなものなので、チェーンをつけるだけでも
ちょっと大変なシロモノなのです。
夏と冬にご自分でタイヤ交換やローダウンをしたりするひとであれば、
油圧ジャッキをもっていた方が結局はオトクだということになります。
よくできたものであれば、圧倒的に少ない操作回数 でもちあげることができ、
しかも最低高も低く、ストロークも長い、それほど高価でもないので、
これは一台もっていても良いものでしょう。

小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ]]> 電動式 http://jyacki.cocue.biz/archives/865658.html 電動ジャッキはシンプルな純正品のかわりにモーターで車やバイクをアップ するものです。電源はふつうシガーソケットからとります。 つまりクルマのバッテリーからとりますので、そう強力な電源ではなく、 勢い自動車をもちあげるスピードも純正品を手で廻すのよりもキモ... second120 2008-10-10T18:44:27+09:00 するものです。電源はふつうシガーソケットからとります。
つまりクルマのバッテリーからとりますので、そう強力な電源ではなく、
勢い自動車をもちあげるスピードも純正品を手で廻すのよりもキモチ早いか、
という程度です。
ただ、力がいらないので重いワンボックスカーなどのタイヤを４本とも
取り替えたりするときに車載用のパンタ・ジャッキですと２本取り替えた
段階で、もうギブアップしたりすることもあるかと思いますが、
電動ジャッキであれば、楽勝です。

あと、きちんとしたメーカーが販売する製品であれば、それほど
うるさくもない、これが働いている間、人間は他のことができる、
ときどきタイヤを交換する程度であれば、十分長持ちする、といった
長所がありますので、夏冬のローダウンをご自分でなさるかたでＲＶを
もっていられる方なら、これがオトクかもしれません。

またこれとは別に電動油圧ポンプ式というのもあります。
これだと人間の力はいっさい不要でしかもパワフルなので、
なかなかよいアイデアだと思います。しかし、これで使用する電動は
１００ヴォルトないし２００ヴォルトでして、つまり工業用あるいは、
ガレージで使用する用途でして、あまり個人用ではなさそうですね。

小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ]]> フロア・ジャッキ http://jyacki.cocue.biz/archives/865653.html フロア・ジャッキというのはカー用品店で安売りをよくしている タイプです。車載品のパンタグラフ・ジャッキ（略称パンタ）では、 ちょっとした仕事をするのにも物足りないので、フロアをもっていると 便利なことがおおいのです。 ただこれは非常に安価なものもたくさん... second120 2008-10-10T18:42:29+09:00 タイプです。車載品のパンタグラフ・ジャッキ（略称パンタ）では、
ちょっとした仕事をするのにも物足りないので、フロアをもっていると
便利なことがおおいのです。
ただこれは非常に安価なものもたくさん出ているのは良いのですが、
粗悪品もありますので、その辺をどう考えるかです。たとえば、
規定よりちょっと重いクルマやバイクを持ち上げようとしたら、
へなへなと崩れてしまったとか、規定以下の自動車でさえも上がらなかった、
とかいろいろあります。たとえば、オイル量が規定より少なかったようです。

ただ、あまりにもお安い価格なので、ジャッキアップしてあがれば
めっけものみたいな考え方で買い求めるのも１つのやり方かもしれません。
その場合には自己責任で。
そしてジャッキアップしたらきちんとウマをはかせて、落下対策を
万全にして利用するということはもちろん決しておろそかにしては
いけない優先事項になります、はい。
そんな意味でも車載用として一つはフロアを持っていてもいいのでは。

小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ]]> タイヤ交換 http://jyacki.cocue.biz/archives/865649.html ガレージ・ジャッキを用いるのはタイヤ関係のことで用いることが ほとんどでしょう。たとえば、パンクしたタイヤを交換する、 冬タイヤと交換する、あるいは、チェーンを付けるといった作業です。 この程度の作業ですと、該当タイヤのすぐわきのジャッキ・ポイントに 車... second120 2008-10-10T18:40:21+09:00 ほとんどでしょう。たとえば、パンクしたタイヤを交換する、
冬タイヤと交換する、あるいは、チェーンを付けるといった作業です。
この程度の作業ですと、該当タイヤのすぐわきのジャッキ・ポイントに
車載用のジャッキを差し込んで、持ち上げたまま作業をして、そのまま
作業を終了することも多いと思います。
ま、それで構わないのでしょうが、これでも気をつけないとジャッキが
ぐらついてハズレしまうことがあります。その時にタイヤが外れていると、
車体が傾いて思わぬ事故になりかねません。注意が必要です。

まず、作業はできるだけコンクリートかアスファルトの路面、
あるいはガレージの上で行うべきであって、土の上では行うべきでは
ありません。また、タイヤを外すときはウマをはかせて、クルマを
固定する必要があります。
また該当タイヤのちょうど反対側に位置するタイヤ（たとえば、
左の後輪を交換しようとしているのならば、右側の前輪）にタイヤ止めを
設置して動かないようにしておく必要があります。

小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ]]> スタンド http://jyacki.cocue.biz/archives/865643.html ジャッキ・スタンドは別名リジッドラックまたは「ウマ」と言います。 クルマやバイクをジャッキで持ち上げ、タイヤ交換やローダウンをする際 には必ずジャッキと併用して安全に万全の注意を払うべきものです。 この時の手順を確認してみます。 ①まず、フロントをフロ... second120 2008-10-09T18:38:25+09:00 クルマやバイクをジャッキで持ち上げ、タイヤ交換やローダウンをする際
には必ずジャッキと併用して安全に万全の注意を払うべきものです。
この時の手順を確認してみます。

①まず、フロントをフロアジャッキで上げる
　もちろん事前にジャッキポイントの位置を確認しておきます。
②指定された正しいジャッキポイントの下にスタンドを設置します。
③それがすんだら、フロアジャッキを下げます。そうして、ジャッキにはもう力がく　わわっていないことを確認できるまで下げます。
④スタンドがポイントに正確に当たっているか確認して下さい。
⑤今度は、リアをフロアジャッキで上げる
　もちろん、ただしいジャッキポイントであることを確認してからです。強度があり　そうに見えてもそうでないことがありますので。
⑥正しいジャッキポイントの下にジャッキスタンドを置く
⑦フロアジャッキを下げる。③と同じ確認をする。
⑧ジャッキスタンド４個で車体を持ち上げることがすんだら、作業が完了です。
⑨落下対策としてタイヤなどを車体の下に置いて下さい。
あくまでも慎重な対応が必要です。

日々の暮らし - livedoor Blog 共通テーマ]]> エアージャッキ http://jyacki.cocue.biz/archives/865638.html ジャッキのなかでもちょっと特別なものです。これは名前の通り、 中にある空気をふくらませて、その圧力で車体をもちあげるものです。 その空気が入る部分によって、あんこ型、 ザブトン型、風船型といろいろなタイプがあります。また空気はクルマ やバイクの排気ガスを... second120 2008-10-09T18:36:54+09:00 中にある空気をふくらませて、その圧力で車体をもちあげるものです。
その空気が入る部分によって、あんこ型、
ザブトン型、風船型といろいろなタイプがあります。また空気はクルマ
やバイクの排気ガスを使用しますので、エンジンさえかけておけば他に
はエネルギーは不要ということになります。
これはその使用法については特別な場合には有利ですが、
そうでない場合もあります。

車体が固定しないで、ふらふらするタイプ（とくに風船型は）もあるので、
車体を持ち上げたらウマに重みを支えてもらって、動かないようにする
ことが必須です。
しかし、場合によってはこのエアー式にしかない強みもあります。
たとえば、足場の悪い場所で脱輪してしまったりした場合、車載用の
パンタ・ジャッキでは地中にめり込んでしまって、まったく役に
立たない場合もあります。
ところがこのエアー・ジャッキであれば地面に乗る部分がかなり広いので、
どのような場所でもクルマを持ち上げることができます。
エアー式の製品は時と場所を選んで使用すべきものでしょう。

日々の暮らし - livedoor Blog 共通テーマ]]> アルミ製 http://jyacki.cocue.biz/archives/865636.html 現在はアルミ製のジャッキも発売されています。これはもちろん通常の フロア・ジャッキ、ガレージ・ジャッキが時としては５０キロ以上の重さ があり、通常の個人ドライバーでは使いづらい面があるからです。 ただし、アルミは高価なので、ものによっては２万円から８万円... second120 2008-10-09T18:35:38+09:00 フロア・ジャッキ、ガレージ・ジャッキが時としては５０キロ以上の重さ
があり、通常の個人ドライバーでは使いづらい面があるからです。
ただし、アルミは高価なので、ものによっては２万円から８万円もの価格を
するものもあります。
またアルミは軽くてけっこうなのですが、あまり丈夫とは言えない素材
なので、丈夫さを追及すると重くなって、あまりアルミにしたありが
たみが薄れてしまうという面もあります。

そのために、アルミをつかったジャッキに将来性があるのかどうか、
ちょっとわかりませんが、近年では車やバイクにアルミ素材をある
程度つかうことが流行していることから推測すると、ある程度鉄材と
アルミとを場所によって使い分けるようなやり方が向いているの
かもしれません。
そうであるとすると、ジャッキのどこに力がかかって、どこに力が
かからないかを識別するのは比較的簡単なはずですから、そういう
やり方はあまり難しくないだろうと思われますが。

ちなみにガレージやエアー製品で十分に対応できますよ。

日々の暮らし - livedoor Blog 共通テーマ]]> 2トン油圧フロアジャッキ http://jyacki.cocue.biz/archives/865635.html 2トン油圧フロアジャッキ2トン油圧フロアジャッキ・耐荷重量(最大荷重):2トン・適用車両:車両重量2000kg以下・最高/低値:387/133mm・ストローク:254mm・本体サイズ:530(W)x150(H)x195(D)mm・本体重量:約11kg・ハンドル全長:500mm・ハンドル取付後の全長:990mm・ハンドル操作... second120 2008-10-09T18:35:16+09:00 2トン油圧フロアジャッキ2トン油圧フロアジャッキ

2トン油圧フロアジャッキ・耐荷重量(最大荷重):2トン・適用車両:車両重量2000kg以下・最高/低値:387/133mm・ストローク:254mm・本体サイズ:530(W)x150(H)x195(D)mm・本体重量:約11kg・ハンドル全長:500mm・ハンドル取付後の全長:990mm・ハンドル操作力:40kg・使用温度範囲:-20℃～60℃・作動油:油圧潤滑油・油量:115cc
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